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法国大城市抑制交通 温兆伦喜得千金污染排行:巴黎第一 马赛垫底

2020-01-11

据报道,该排行榜由绿色平和安排、气候举动网、联合国儿童基金会法国分部、联合国儿童基金会儿童维护局发布。评价规范有17项,分红6大要害方针,分别为筛选污染严峻车辆、削减车辆流量和停车位,赞助出行东西转型、开展自行车、开展公共交通东西、对儿童采纳特别办法。

气候举动网的负责人利穆占指出,评价结果是“没有任何榜样城市”,但有些城市比其他城市更尽力,被评为“处于正路”,这是该排行榜的最佳类别,榜首名是巴黎,其次为格勒诺布尔及斯特拉斯堡。

接下来的城市被评为“依然太乏力”,分别为里昂、南特、波尔多与里尔并排、雷恩及图卢兹。最终是“落后”的城市,包含蒙彼利埃、尼斯,最终一名是马赛。

但在这12个大城市中,没有任何一个城市发挥悉数的按捺交通污染手法,虽然巴黎、格勒诺布尔及里昂,没有在任何举动项目上被评为“落后”。

绿色平和安排的交通业务负责人法尤尔指出,法国将在几个月之后举办市镇推举,环保安排期望借此催促市镇推举的提名人,并奉告选民这些问题,但方针不是呼吁选民投票支撑某个竞选名单。

利穆占着重,“在按捺气温上升和环保方面,城市握有一些权利,假如不加快动力过渡却堆集落后的状况,这是不负责任。”

并且,欧盟因法国公路交通排放废气量超越空气污染方面的规范,已对法国采纳法令程序,催促赶快处理。

法尤尔指出,在这一点上,“很少有城市在抛弃柴油车、或许展示出弃用轿车大志方向上有所推动。”只要巴黎市在“筛选污染严峻的车辆”和“削减车辆停车位”两个项目上被评为“处于正路”,但是,巴黎市长伊达尔戈却因而遭到激烈批判。

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