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网约车如何更加安全出行?多平台“出招”保安全

2019-12-18

近来,交通运输部、中心网信办、工信部等六部分联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车途径公司,旨在共同为交通运输新业态标准健康开展营建良好环境,确保人民群众生命财产安全和合法权益,更好地满意人民群众出行需求。

依据应急办理部信息研究院近来发布的《约车安全开展研究报告》,目前国内每3个打车者中,至少有1人运用网约车。取得城市运营答应的网约车途径已超140家。网约车、顺风车职业给群众带来了不少便当,但其安全、安稳问题也引发社会各界和媒体广泛重视,网约车怎样能愈加安全出行?本报就此进行了采访。

网约车安满是底线

11月9日清晨3点,南京发作一同持刀伤人事情,行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。依据事发时的车内录音,乘客在行程中要求司机超速行进,遭到司机拒绝后,两边发作了口角,司机刘某将随身带着的匕首刺入乘客右臂。

此事一经报导引发了各界对网约车安全确保问题的热议。

常常运用网约车途径出行的大学生青青表明,尽管该事情中的乘客要求不合理,但这样的事情一出,乘坐网约车更胆战心惊了。别的,途径公司应该有规则制止司机带着控制刀具,但详细怎样执行是个问题。

网约车司机管师傅则表明:“不能一味地见怪司机,如果遇到什么意外,司机也需求防身啊。”更多网友提出,单身一人在夜晚底子不敢运用网约车,只怕新闻里发作的意外、事端降临到自己身上。

“路途千万条,安全第一条。”安满是网约车的最低约束,确保乘客、司机的安全,成为群众的一致。

莫因个案扩大“危险性”

中国人民大学法学院副教授熊丙万承受本报采访时表明,强化企业安全出产主体职责执行,结合开展新形势,把安全整改的成效制度化、标准化,进一步完善企业制度和安全出产的长效机制,是群众的等待。

熊丙万表明,群众不能由于有个案,就扩大了网约车安全问题的危险性,但一同必须加强监管、促进途径做好服务,前进出行质量。“网约车途径作为交通运输活动的组织机构之一,应确保交通运输从业人员以及相应服务的安全质量。交通运输部、工信部等7部委联合下发的《网络预定出租汽车运营服务办理暂行办法》第16条明确规则,网约车途径公司承当承运人职责,应当确保运营安全,确保乘客合法权益。”此外,《中华人民共和国电子商务法》以及各个省市关于网约车暂行办理办法规则的细则,都可作为监管的法律依据。

多途径“出招”保安全

在下线整改435天后,从11月20日起,滴滴顺风车连续在哈尔滨、太原等7个城市上线试运营。上海政法学院教授赵运锋在承受本报采访时表明,滴滴顺风车为从头上线所拟定的确保办法,在必定程度上能够前进驾驶员的归纳本质,对前进顺风车安全性有必定的积极效果,携手公安机关对注册车进行布景检查对滴滴途径澄源正本具有重大意义。

此外,美团打车在线下设置了司机“安全小屋”,又开发上线了“驾驶员考试”功用,能够完成每日出车前的安全考试、定时会集考试等功用。首汽约车主要以内部风控为主,加强内部评比,从全国优异司机中评选出“安全王”、“看护王”和“好评王”,发挥演示引领效果。

关于网约车途径上的现有办法,熊丙万表明,不管是安全准入、对驾驶员资质的审阅,仍是说行进过程中的紧迫联系人办法、紧迫呼叫办法以及一些安全提示信息,网约车途径公司近年来的全体前进值得必定。

针对途径公司,赵运锋提出了以下改进的方向。首要要对司机的审阅应由方式检查向本质检查改变。例如,可增加对司机是否存在违法记载的检查、是否存在杂乱人际关系检查,并当令增加对司机的心思测验,以实在防止司机自身问题导致的网约车问题的发作。别的,网约车途径应赶快完善投诉处理机制,引导司乘经过合理、合法途径处理胶葛,防止司乘抵触向违法转化。


近来,交通运输部、中心网信办、工信部等六部分联合约谈滴滴出行、高德、哈啰出行等8家网约车、顺风车途径公司,旨在共同为交通运输新业态标准健康开展营建良好环境,确保人民群众生命财产安全和合法权益,更好地满意人民群众出行需求。

依据应急办理部信息研究院近来发布的《约车安全开展研究报告》,目前国内每3个打车者中,至少有1人运用网约车。取得城市运营答应的网约车途径已超140家。网约车、顺风车职业给群众带来了不少便当,但其安全、安稳问题也引发社会各界和媒体广泛重视,网约车怎样能愈加安全出行?本报就此进行了采访。

网约车安满是底线

11月9日清晨3点,南京发作一同持刀伤人事情,行凶者和受害者分别为滴滴快车的司机与乘客。依据事发时的车内录音,乘客在行程中要求司机超速行进,遭到司机拒绝后,两边发作了口角,司机刘某将随身带着的匕首刺入乘客右臂。

此事一经报导引发了各界对网约车安全确保问题的热议。

常常运用网约车途径出行的大学生青青表明,尽管该事情中的乘客要求不合理,但这样的事情一出,乘坐网约车更胆战心惊了。别的,途径公司应该有规则制止司机带着控制刀具,但详细怎样执行是个问题。

网约车司机管师傅则表明:“不能一味地见怪司机,如果遇到什么意外,司机也需求防身啊。”更多网友提出,单身一人在夜晚底子不敢运用网约车,只怕新闻里发作的意外、事端降临到自己身上。

“路途千万条,安全第一条。”安满是网约车的最低约束,确保乘客、司机的安全,成为群众的一致。

莫因个案扩大“危险性”

中国人民大学法学院副教授熊丙万承受本报采访时表明,强化企业安全出产主体职责执行,结合开展新形势,把安全整改的成效制度化、标准化,进一步完善企业制度和安全出产的长效机制,是群众的等待。

熊丙万表明,群众不能由于有个案,就扩大了网约车安全问题的危险性,但一同必须加强监管、促进途径做好服务,前进出行质量。“网约车途径作为交通运输活动的组织机构之一,应确保交通运输从业人员以及相应服务的安全质量。交通运输部、工信部等7部委联合下发的《网络预定出租汽车运营服务办理暂行办法》第16条明确规则,网约车途径公司承当承运人职责,应当确保运营安全,确保乘客合法权益。”此外,《中华人民共和国电子商务法》以及各个省市关于网约车暂行办理办法规则的细则,都可作为监管的法律依据。

多途径“出招”保安全

在下线整改435天后,从11月20日起,滴滴顺风车连续在哈尔滨、太原等7个城市上线试运营。上海政法学院教授赵运锋在承受本报采访时表明,滴滴顺风车为从头上线所拟定的确保办法,在必定程度上能够前进驾驶员的归纳本质,对前进顺风车安全性有必定的积极效果,携手公安机关对注册车进行布景检查对滴滴途径澄源正本具有重大意义。

此外,美团打车在线下设置了司机“安全小屋”,又开发上线了“驾驶员考试”功用,能够完成每日出车前的安全考试、定时会集考试等功用。首汽约车主要以内部风控为主,加强内部评比,从全国优异司机中评选出“安全王”、“看护王”和“好评王”,发挥演示引领效果。

关于网约车途径上的现有办法,熊丙万表明,不管是安全准入、对驾驶员资质的审阅,仍是说行进过程中的紧迫联系人办法、紧迫呼叫办法以及一些安全提示信息,网约车途径公司近年来的全体前进值得必定。

针对途径公司,赵运锋提出了以下改进的方向。首要要对司机的审阅应由方式检查向本质检查改变。例如,可增加对司机是否存在违法记载的检查、是否存在杂乱人际关系检查,并当令增加对司机的心思测验,以实在防止司机自身问题导致的网约车问题的发作。别的,网约车途径应赶快完善投诉处理机制,引导司乘经过合理、合法途径处理胶葛,防止司乘抵触向违法转化。




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